太平洋空战英雄（太平洋空战英雄的游戏用键）

本文目录

• 太平洋空战英雄的游戏用键
• 太平洋空战英雄的游戏特色
• 二战太平洋英雄空战最后一关怎么过啊
• 二战王牌飞行员的击落纪录全10名

太平洋空战英雄的游戏用键

一般操作
F10: 选择菜单;
Alt+D: 鼠标开关;
Alt+J: 摇杆开关;
Alt+M: 音乐开关;Alt+R: 游戏难易调整;
Alt+S: 音效开关;
Alt+X: 回到DOS;
P: 暂停游戏;
Esc: 结束任务。
视野控制
(1)鼠标。
从驾驶舱内看时，按住鼠标右键向左、右、前、后移动。
从驾驶舱外面看时，按住鼠标左键，可在四周缓慢移动飞机视野。此时两键同时按,再向前 及后移,会放大及缩小视野。
(2)摇杆。
从驾驶舱内看时，按住摇杆2号键，再向前、后、左、右移动。摇杆归正后，放开2号键则 切换驾驶舱及外部视野。
从驾驶舱外面看时，按住2号键，再缓慢向四周移。将两个按钮同时按住，移动摇杆向前或 向后将放大及缩小视野。
(3)键盘。
Enter键: 切换驾驶舱及外部视野。
从驾驶舱内部看时
F1: 向前看;
F2: 向后看;
F3: 向左看;
F4: 向右看;
F5: 向上前方看。
从驾驶舱外面看时
F1: 向前看;
F2: 向后看;
F3: 向左看;
F4: 向右看;
F5: 从较低处向上看;
F6: 从较高处向下看;
F7: 追踪飞机视野;
[: 放大飞机视野;
]: 缩小飞机视野。
飞行控制
按上、下、左、右键及左上、左下、右上、右下键控制飞行。
↑: 拉起机头;
↓: 机头下俯;
←和→: 横滚;
1～9:节流阀由小开到大;
+: 节流阀加;
-: 节流阀减;
《: 方向舵向左;
》: 方向舵向右;
/: 归正方向舵;
A: 自动飞行;
B: 俯冲减速板;
D: 丢弃副油箱;
F: 收起襟翼、放下一半或全放;
L: 起落架收放;
S: 使用无线电与友机联络;
W: 起落架刹车;
M: 飞行地图;
Ctrl+B: 跳伞。
在飞行地图中
Spacebar或1号按钮: 提供光标位置的基地目标信息。
Enter或2号按钮: 提供光标位置的空中目标信息。
D: 选择目前光标位置为自动驾驶前往的位置;
Esc: 关起地图;
A: 自动驾驶(时间压缩);
S: 发送无线电讯息;
Ctrl+B: 跳伞。
武器系统
Spacebar或1号按钮: 发射所选武器;
Backspace: 投掷炸弹或鱼雷;G: 切换所选武器;
R: 发射火箭;
U: 清除射击故障，重复按U键，直到清除完毕。

太平洋空战英雄的游戏特色

《太平洋空战英雄》将不会再和传统模拟游戏一样，当你看过任务简报之后就直接参战，游戏会有完整的故事来推动剧情发展。在游戏中玩家将以一个菜鸟飞行员的身份登场，从珍珠港事件开始，随着美国海军转战南北。实际上对于这种纯技术向的游戏来说剧情意义更显重要，有一个精彩的故事是让那些不那么 “Hardcore”的玩家们打完全程的最大动力（这便是《银河飞将》《自由空间》之类的模拟游戏能倍受推崇的原因）。另外，在战斗过程中主角会不断获得晋级，并可成为队长指挥飞行员们作战，游戏最终将会有32个手下可供你调遣。
在单人战役中将会有二十五种太平洋战场上的著名战机以及各式各样的武器装备，甚至还有火箭助推器这类奇特的设备可供选择，在通关后还可让玩家使用日军的战机来进行游戏。《太平洋空战英雄》中所有飞机的都是依照历史数据做成，制作者们还重现了那些技术上的特点让游戏中的飞机显得更加真实。实际上在战斗中你便可验证一下“零战的弱点在于它们的翼身结合处”的说法，或是亲身体会日本战机“空中打火机”绰号的由来。 　游戏中将会囊括所有那些你想到或者想不到的战斗任务，拦截日机空袭、攻击在重重保护下的航母、支援部队登陆、为数百架空中堡垒组成的机群护航等等。所有的关卡都根据二战史实设计，力图真实再现中途岛、瓜岛、马里亚纳海战等重大战役。在游戏完全通关之后还可开启一些诸如空中刺杀山本五十六的著名行动。
游戏的图像亦是这次的亮点之一，在去年的 E3 大展上，开发人员便曾向那些惊叹于华丽图像的参观者们吹嘘说《太平洋空战英雄》的图像引擎可支持到 300 架飞机同时战斗。二十五种战机都拥有高达 15000 到 30000 个面的 3D 模型，真实的云层和烟雾效果使你可以像真正的空战那样利用云层来掩盖攻击编队的行动，给对手出其不意的打击。借助种种新技术与强力的硬件，游戏图像的整体素质比以往的作品更上一层楼，即便是没有激烈的战斗，单单在波光嶙嶙的太平洋上巡航，也是一件颇为惬意的事。
另外，我们还可制作者们在游戏的一些细节方面也都下了不少的功夫，游戏的界面是以老式招贴画的风格绘制，并且大量使用了二战时美国的宣传海报，进入游戏便如同回到了那个战火纷飞的年代，给玩家更强的代入感。
虽说这模拟飞行是 PC 的传统项目，但这种“高技术”的游戏也越来越不吃香，为了能让尽量多的人掏钱来买《太平洋空战英雄》同时又不失了模拟游戏的本色， thatgame Studios 想了一个简单直接又有效的办法——真的很直接——他们做了个开关，你要是没有闲心去学什么“ Immelman turn 的五个步骤”的话就把这个开关打开，然后这个游戏的操作就会变得像《红男爵战机》那样的“伪模拟游戏”一样简单。应该说，这一手段对于增强游戏的“适应性”还是颇为有效的。

二战太平洋英雄空战最后一关怎么过啊

不是很难，第一丢4颗雷炸沉一艘航母，但要注意消灭先出来的4架飞机。航母沉了后面就会少来飞机，你就成功一半了。往左消灭第2批出来的飞机，飞过最后面那艘航母往前点消灭新出来的飞机。记住不要管在你后面打你的飞机。只要你有点技术几架飞机很难击落你的。如果你反击追击你的飞机，后面出来的飞机出来你就必死无疑。只要你试过电脑飞机飞行技术很好的，很难追上它的。如果出来很多飞机就飞远点航母，（记住要往鬼子的基地方向飞。往自己的方向飞来的话鬼子的飞机就会全部追击你的。）因为有部分飞机会留下来保护航母的。这样你就有机会全部消灭他们。这关我打20次19次会过。

二战王牌飞行员的击落纪录全10名

中国
　　
　　中国空军在二战时期并无对王牌的特别评定夫。一般对缺乏旁证的战绩不予承认。存在许多由自述提供或第三者提议产生的非正式战绩。加上战后资料的散失，一些个人的战绩有欠准确，报道出入较多见。一般认为王牌有十四五名，前三名为：
　　
　　1、刘粹刚大尉
　　
　　绰号“空中赵子龙”，1931年入伍，主要使用机种霍克3，1937年10月因着陆事故身亡，已确认战绩11架，有待确认2架。
　　
　　2、柳哲生大校
　　
　　30年代中期入伍，主要使用机种伊-16，已确认战绩9架，因此获九星星序褒章一枚，共同击落战绩另应得2.33架，合计11.33架，是战时官方公认的头号王牌。
　　
　　3、王光复中尉
　　
　　主要使用机种P-40E，战绩8.5架，是所谓“重庆时代王牌”。
美国
　　
　　在美国，根据战时陆军航空队（即空军的前身）发表的《战争胜利者荣誉报表》指出，在个人击落的架数统计中，40%得到了照相枪的确认，50%得到了目击者的旁证，其余的则通过对敌机残骸分析、通信监听或其它途径获最终确认。存在争认的是如何处理在对地攻击中被击毁于机场上的敌机架数和两架或两架以上飞机在共同开火时击落的敌机架数。二战中，美国陆航仅第8、14两个航空队把对地攻击中的击毁架数计入战绩。战后，又很快重申了把王牌标准限于“空对空作战”中累计击落架数5架或5架以上的范围内。对于“共同开火击落”这个问题，美国早在第一次世界大战是就采用了各人重复记数的办法（即每个开火者各按一架计算）。到了二战时有了更改，美国陆航对共同开火者实行比例分配，用0.25、0.50等小数拆配给各人，海军则采用“偏低”的计算方法。而陆航中的第5、13航空队却运用抽签方法或按指挥官的判断决定应该是谁在他的战绩中加入一架，他们不采用小数分配。
　　
　　因此有人认为，如按不同的统计方法计算，那么陆航头号王牌也许不再会是通常所公认的邦格，海军也不再会是麦克贝尔了。事实上，一些王牌的战绩记录仍在由史学家们在作不断的修正。
　　
　　美国陆航、海航和海军陆战队航空兵在二战中共产生1300余名王牌飞行员。占当时10万名参战飞行员的1%不到。而王牌们创立的战绩却占了三军总战绩的30%-40% 。
　　
　　在美国陆航王牌中击落至少15架者有48名，前三名分别为：
　　
　　1、R.I.邦格少校
　　
　　1920年9月24日出生，1941年入伍，主要使用机种P-38，至1944年12月17日获战绩40架，1945年8月6**于P-80喷气机试飞。
　　
　　2、T.B.麦克盖阿少校
　　
　　1920年8月1日出生，1941年入伍，主要使用机种P-38，曾著有《南太平洋空战技术法》一书，战绩38架。1945年1月7日被日本空军杉本明准尉击落阵亡。
　　
　　3、F.S.戈布莱斯基中校
　　
　　美籍波兰人，1919年6月28日出生，1941年入伍，主要使用机种P-47，成为欧洲战场空中明星，战绩28架。
　　
　　美国海军前三名王牌分别为：
　　
　　1、D.S.麦克贝尔中校
　　
　　1910年1月16日出生，1933年入伍，在半年时间内取得战绩34架。
　　
　　2、C.E.哈里斯中校
　　
　　1916年12月2日出生，大约1940年入伍，主要使用机种F4F，战绩24架（内22架在81天内取得）。也是一位从未被击中一发子弹的罕见的飞行员。
　　
　　3、E.A.巴林夏少校
　　
　　1921年4月13日出生，约1940年入伍，绰号“割草机”，战绩23架。
　　
　　美国海军陆战队前三名王牌分别是：
　　
　　1、G.波茵顿中校
　　
　　1912年12月4日出生，曾加入“飞虎队”援华抗战，主要使用机种F4U，战绩28架。
　　
　　2、J.J.福斯少校
　　
　　1915年4月17日出生，1940年入伍，后成为空战好手，主要使用机种F4F，战绩26架。
　　
　　3、R.M.汉逊中尉
　　
　　1920年2月4日出生，1941年入伍，主要使用机种F4U，绰号“杀手保布”，1944年2月3日阵亡，战绩25架。